¿Las oposiciones son garantía de competencia?

¿Las oposiciones son garantía de competencia? Un debate necesario

Las oposiciones a la administración pública son, tradicionalmente, consideradas la vía de acceso a un empleo estable y con ciertas garantías. Sin embargo, ¿son realmente un indicador certero de la capacidad y preparación de un candidato para desempeñar un puesto de trabajo?

Es una pregunta que cada vez suscita más debate. Si bien es cierto que superar una oposición requiere un gran esfuerzo y dedicación, también es cierto que el formato de estas pruebas, centrado en la memorización y la resolución de ejercicios tipo test, no siempre evalúa las competencias más relevantes para el desempeño efectivo de un puesto.

Más allá de la teoría: las competencias prácticas

He tenido la oportunidad de trabajar con funcionarios de carrera y he podido constatar que, en algunos casos, los conocimientos teóricos adquiridos durante la preparación de la oposición no se traducen en habilidades prácticas para el puesto. Carecen de conocimientos básicos de ofimática, presentan dificultades en la redacción de documentos claros y concisos, e incluso cometen errores ortográficos y gramaticales.

Esto plantea interrogantes sobre la eficacia de las oposiciones como método de selección. ¿Estamos formando profesionales capaces de adaptarse a los constantes cambios de la administración o estamos creando una burocracia anclada en el pasado?

¿Qué competencias deberían evaluarse en las oposiciones?

Para garantizar que los nuevos funcionarios estén preparados para los retos del siglo XXI, sería necesario reformular las oposiciones y poner el foco en las siguientes competencias:

  • Habilidades digitales: Dominio de herramientas ofimáticas, capacidad para buscar y gestionar información, y competencias básicas en programación.
  • Comunicación efectiva: Habilidad para expresarse de forma clara y concisa, tanto de forma oral como escrita.
  • Trabajo en equipo: Capacidad para colaborar con otros profesionales y resolver problemas de forma conjunta.
  • Innovación: Mentalidad abierta y disposición a aprender nuevas herramientas y metodologías.
  • Inteligencia emocional: Capacidad para gestionar las emociones propias y las de los demás, y para establecer relaciones interpersonales positivas.

Las oposiciones son garantía de competencia? Un debate necesario

Una propuesta de cambio

Para lograr una administración pública más eficiente y moderna, se podrían implementar las siguientes medidas:

  • Evaluación continua: Complementar las oposiciones con pruebas prácticas que evalúen las habilidades de los candidatos en un entorno laboral simulado.
  • Formación continua: Ofrecer programas de formación a los funcionarios a lo largo de toda su carrera profesional, para garantizar que estén actualizados en los conocimientos y habilidades necesarios.
  • Sistemas de evaluación del desempeño: Implementar sistemas de evaluación del desempeño que permitan identificar las fortalezas y debilidades de cada funcionario, y diseñar planes de desarrollo individualizados.

En definitiva, es necesario replantearnos el modelo tradicional de oposición y buscar nuevas formas de seleccionar a los mejores profesionales para la administración pública. Solo así podremos garantizar que los ciudadanos reciban un servicio público de calidad.

¿Qué opinas tú? ¿Crees que las oposiciones son la mejor forma de seleccionar a los funcionarios? ¿Qué otras competencias consideras importantes?

Titsa: ¿Accesibilidad o Falsa Promesa?

La falsa accesibilidad de las guaguas Titsa: una denuncia ciudadana

El pasado 25 de octubre de 2018, los televidentes de  Canal 4 Tenerife fueron testigos de una afirmación contundente: toda la flota de guaguas de Titsa cumplía con los estándares de accesibilidad exigidos por la normativa. Sin embargo, mi experiencia al día siguiente, el 26 de octubre, revela una realidad muy distinta, una que contradice las declaraciones oficiales y pone en entredicho el compromiso de Titsa con la inclusión.

Como se puede apreciar en las imágenes adjuntas, la guagua que tomé desde Punta Prieta con destino a Santa Cruz, catalogada como «totalmente accesible», presentaba una serie de deficiencias que dificultan, e incluso imposibilitan, el acceso a personas con movilidad reducida. Entre estas deficiencias destacan:

  • Escalones en la puerta principal: A pesar de las afirmaciones de Titsa, la guagua contaba con seis escalones en la puerta principal, lo que representa una barrera arquitectónica insalvable para quienes utilizan sillas de ruedas o tienen dificultades para caminar.
  • Ubicación inadecuada del espacio reservado: El espacio destinado a personas con movilidad reducida se encontraba en la parte delantera del autobús, lejos de la puerta de acceso, lo que obliga a los usuarios a realizar un trayecto largo y dificultoso dentro del vehículo.
  • Señalización errónea: El símbolo universal de accesibilidad estaba colocado en una puerta que, evidentemente, no permitía el acceso a personas en silla de ruedas. Esta señalización engañosa genera falsas expectativas y puede llevar a situaciones peligrosas.

Estas evidencias demuestran que, al menos en este caso concreto, las afirmaciones de Titsa sobre la accesibilidad de su flota distan mucho de la realidad. Es fundamental cuestionar la veracidad de estas declaraciones y exigir una investigación exhaustiva sobre el estado real de la accesibilidad en el transporte público de nuestra isla.

Impacto Social y Legal

La falta de accesibilidad en el transporte público tiene graves consecuencias para las personas con movilidad reducida. Les impide participar plenamente en la vida social, laboral y cultural, limitando su autonomía y su calidad de vida. Además, esta situación constituye una clara vulneración de sus derechos fundamentales, reconocidos en la normativa vigente.

Es necesario recordar que la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad establece el derecho de todas las personas a disfrutar de un entorno accesible. El transporte público es un servicio esencial que debe garantizar este derecho.

Llamada a la Acción

Ante esta situación, es imprescindible exigir a Titsa y a las autoridades competentes que:

  • Realicen una auditoría exhaustiva de toda la flota: Es necesario verificar si las deficiencias observadas en mi caso son excepcionales o si se trata de un problema generalizado.
  • Adapten la flota existente: Las guaguas que no cumplan con los estándares de accesibilidad deben ser modificadas o sustituidas de manera inmediata.
  • Fortalezcan los controles de calidad: Se deben establecer mecanismos eficaces para garantizar que la flota de Titsa cumpla con la normativa en todo momento.
  • Sensibilicen a los conductores: Es fundamental que los conductores reciban una formación adecuada en materia de accesibilidad, para que puedan atender de manera correcta a las personas con movilidad reducida.

Conclusión

La accesibilidad no es un lujo, sino un derecho. La experiencia que he vivido demuestra que aún queda mucho por hacer para garantizar que todas las personas puedan disfrutar de un transporte público digno y accesible. Es hora de exigir un cambio real y duradero.

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La accesibilidad es un lujo que se nos niega Titsa y Tarjeta Ten+

Para solucionar esta problemática, proponemos que Titsa permita a los conductores validar la tarjeta Tenmas desde la puerta delantera, capacite a su personal y adapte los vehículos para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida. Además, es fundamental establecer canales de comunicación para atender las quejas y sugerencias de los usuarios.

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Al acudir a las oficinas, el jefe de tráfico me informó de manera errónea sobre el proceso de resolución de reclamaciones, y el personal de información demostró un desconocimiento preocupante sobre las rutas.

Es evidente que Titsa necesita mejorar significativamente su servicio al cliente y su gestión de incidencias. Exijo una solución rápida y eficaz a mi reclamación, así como una mejora general en la atención al usuario.

Es evidente que Titsa necesita mejorar significativamente su servicio al cliente y su gestión de incidencias. Propongo las siguientes soluciones:

  • Simplificación del proceso de reclamaciones: Implementar un sistema online intuitivo para presentar y seguir el estado de las reclamaciones, con plazos de respuesta claros y garantizados.
  • Capacitación del personal: Ofrecer formación continua al personal de atención al cliente y a los conductores para mejorar su conocimiento sobre los sistemas de pago, las rutas y la atención al usuario.
  • Mejora de la comunicación interna: Establecer canales de comunicación eficientes entre los diferentes departamentos de Titsa para garantizar una coordinación efectiva en la resolución de incidencias.
  • Mayor transparencia: Publicar información actualizada sobre el estado del servicio, las incidencias y las medidas adoptadas para solucionarlas en la página web de Titsa y en las redes sociales.
  • Canales de comunicación alternativos: Ofrecer más opciones para que los usuarios puedan contactar con Titsa y plantear sus dudas o quejas, como un chat en línea o una línea telefónica de atención al cliente 24 horas.
  • Incentivos a la mejora: Implementar un sistema de incentivos para premiar a los empleados que ofrezcan un servicio de calidad y resuelvan las incidencias de manera eficiente.

Además, es fundamental que Titsa:

  • Priorice la atención al cliente: Demostrar que las necesidades de los usuarios son una prioridad y que se trabaja para ofrecer un servicio de calidad.
  • Escuche las opiniones de los usuarios: Crear canales de participación ciudadana para recoger sugerencias y quejas, y tenerlas en cuenta a la hora de tomar decisiones.
  • Colabore con las instituciones: Trabajar en conjunto con el Cabildo y los ayuntamientos para coordinar acciones y mejorar el transporte público en la isla.

Es hora de que Titsa se convierta en una empresa de transporte público eficiente, moderna y centrada en las necesidades de sus usuarios.

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Desarrollo

En tres ocasiones distintas, se me ha cobrado un importe superior al establecido por la tarifa correspondiente. La primera vez, el problema radicó en la falta de accesibilidad del autobús y la incapacidad del conductor para operar correctamente la validadora. Afortunadamente, el importe fue reembolsado al día siguiente de presentar la reclamación. Sin embargo, en las dos ocasiones siguientes, la situación ha sido menos satisfactoria. A pesar de haber solicitado el reembolso correspondiente hace más de una semana, aún no he recibido el dinero. Y lo que es más preocupante, ayer mismo volví a experimentar un cobro excesivo.

Estos incidentes no son casos aislados. Estoy convencido de que muchas otras personas, especialmente aquellas con movilidad reducida o mayores, están sufriendo abusos similares por parte de Titsa. La falta de información clara y la dificultad para presentar reclamaciones agravan aún más esta situación.

Soluciones Propuestas

Para proteger nuestros derechos como usuarios y evitar ser víctimas de estos cobros indebidos, es fundamental tomar las siguientes medidas:

  1. Registrarse en la plataforma Ten+: Crear una cuenta en la plataforma digital de Titsa nos permite tener un control detallado de nuestros viajes y detectar cualquier anomalía en los cargos.
  2. Revisar periódicamente los extractos: Es imprescindible revisar de forma regular los extractos de la tarjeta para identificar posibles cobros erróneos.
  3. Presentar reclamaciones formales: Ante cualquier incidencia, es fundamental presentar una reclamación formal a Titsa, documentando de manera clara y concisa lo sucedido.
  4. Difundir la información: Dar a conocer estas experiencias a través de las redes sociales y otros canales puede ayudar a visibilizar el problema y presionar a Titsa para que tome medidas.

Casos Concretos

A continuación, detallo los tres incidentes que he sufrido:

  • Día 17 de abril de 2018: [Descripción detallada del incidente, incluyendo el número de línea, hora aproximada, y cualquier otra información relevante].
  • Día 27 de abril de 2018: [Descripción detallada del incidente].
  • Día 27 de abril de 2018: [Descripción detallada del incidente].

En total, he sido cobrado 2.38 euros de más por trayectos que, en realidad, deberían haber costado 0.81 euros.

Conclusión

Es evidente que la situación actual con Titsa es insostenible. Los usuarios tenemos derecho a un servicio de transporte público eficiente, accesible y transparente. Exijo a Titsa que tome las medidas necesarias para solucionar estos problemas de forma definitiva y que garantice el reembolso de los importes cobrados indebidamente.

Llamada a la Acción

Te invito a compartir tus propias experiencias con Titsa en los comentarios. Juntos podemos hacer que nuestra voz sea escuchada y lograr un cambio real.

[Incluir aquí tus datos de contacto o enlaces a las redes sociales para que los lectores puedan ponerse en contacto contigo]

Consideraciones Adicionales:

  • Imágenes o capturas de pantalla: Si tienes alguna imagen o captura de pantalla que respalde tus afirmaciones, inclúyelas en la entrada.
  • Hashtags: Utiliza hashtags relevantes para aumentar la visibilidad de tu publicación en redes sociales.
  • Enlaces: Enlaza a los canales oficiales de Titsa y a cualquier otra información relevante sobre el tema.
  • Tonibilidad: Mantén un tono firme y claro, pero evita ser agresivo o insultante.

Día 17 de abril de 2018

Día 27 de abril de 2018

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Desde el 3 de marzo de 2018, he estado utilizando la Tarjeta Ten+ como medio de transporte habitual. Sin embargo, me he enfrentado a un problema recurrente en la línea 111 de Titsa que afecta a personas con movilidad reducida, ancianos y cualquier usuario que requiera acceder al autobús por la puerta delantera.

Debido a la falta de accesibilidad en estas unidades, es necesario solicitar al conductor que valide la tarjeta manualmente. Lamentablemente, he observado que un gran número de conductores de Titsa aún no están familiarizados con el correcto funcionamiento de la validadora de la Tarjeta Ten+ en estas circunstancias.

En lugar de validar la tarjeta como salida, tal y como corresponde al acceso por la puerta delantera, con frecuencia la validan como entrada. Esta acción errónea tiene como consecuencia el cobro indebido de un viaje adicional, duplicando el importe a pagar por un mismo trayecto.

A continuación, detallo dos incidencias concretas que he experimentado: [Insertar aquí los detalles específicos de las incidencias, como fechas, horarios, líneas, etc.]. Como se puede apreciar, en estos dos casos se me ha cobrado un total de 2,38 euros de más, cuando el coste real de ambos viajes debería haber sido de 0,81 euros.

Esta situación no solo genera un perjuicio económico para los usuarios afectados, sino que también provoca una gran frustración y molestia, especialmente para aquellos con movilidad reducida que dependen del transporte público para desplazarse.

Considero que es fundamental que Titsa implemente las siguientes medidas:

  • Capacitación exhaustiva: Organizar sesiones de formación obligatorias para todos los conductores, con el objetivo de garantizar que dominen a la perfección el uso de las validadoras de la Tarjeta Ten+ en todas las circunstancias, incluyendo las validaciones manuales por la puerta delantera.
  • Revisión de los protocolos: Analizar y actualizar los protocolos de atención al cliente, haciendo especial hincapié en la correcta gestión de las validaciones manuales y en la importancia de informar a los usuarios sobre sus derechos.
  • Canales de reclamación ágiles: Facilitar a los usuarios mecanismos sencillos y rápidos para presentar reclamaciones por cobros indebidos, así como garantizar una resolución efectiva y en tiempo y forma.
  • Sensibilización: Realizar campañas de sensibilización tanto para los conductores como para los usuarios, con el fin de concienciar sobre la importancia de la accesibilidad y la correcta utilización de los sistemas de validación.

Solicito a Titsa que tome cartas en el asunto y adopte las medidas necesarias para solucionar este problema de raíz, garantizando así un servicio de transporte público de calidad y accesible para todos.